33η Έκθεση Αυτοκινήτου Τόκιο

Suzuki EV-sport Η άποψη της Σουζούκι για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο θα μπορεί να είναι φιλικό στο περιβάλλον, αλλά παράλληλα και διασκεδαστικό στην οδήγηση. Ωστόσο, είναι εφοδιασμένο και με ένα μικρό βενζινοκινητήρα 400 κ.εκ., έτσι ώστε να μπορεί να φτάνει στην κοντινότερη… πρίζα όταν οι συσσωρευτές του εξαντλούνται.

Toyota Opa Άκρως πρακτικό και παράλληλα πολύ φιλικό προς το περιβάλλον είναι το… Όπα. Δε γνωρίζουμε κατά πόσον οι Ιάπωνες είχαν διάθεση για γλέντι, πάντως οι προδιαγραφές του αυτοκινήτου είναι ενδιαφέρουσες. O δίλιτρος βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVTi) και είναι ικανός να χρησιμοποιεί έως και πολύ πτωχό μείγμα καυσίμου (αναλογία αέρα-καυσίμου μέχρι 50:1). Οι εκπομπές ρύπων είναι από τις χαμηλότερες σ’ αυτή την κατηγορία κυβισμού, η κατανάλωση είναι αντίστοιχα χαμηλή, αλλά οι πληροφορίες είναι εξίσου αόριστες και σε ό,τι αφορά την… ιπποδύναμη.

Pininfarina Metrocubo Ο «κύβος της μετρόπολης» εμφανίστηκε στο Τόκιο για δεύτερη φορά (μετά το πρόσφατο Σαλόνι της Φρανκφούρτης) και παρουσιάζει την άποψη του πολύ γνωστού ιταλικού οίκου για το αυτοκίνητο πόλης του μέλλοντος. Το μήκος του είναι μόλις 2,58 μέτρα, όμως είναι αρκετά φαρδύ (1,78 μ.) σαν ένα κανονικό ευρύχωρο σεντάν, έτσι ώστε να προσφέρει στους επιβάτες του έναν άνετο ζωτικό χώρο.